近日，興蜀公司G544線川九路CJ1標(biāo)進(jìn)行了擋墻臺(tái)背回填、橋梁墩柱等首件工程驗(yàn)收，為后續(xù)大規(guī)模展開(kāi)擋墻臺(tái)背回填和橋梁墩柱施工樹(shù)立了標(biāo)準(zhǔn)和樣板，夯實(shí)了品質(zhì)工程質(zhì)量基礎(chǔ)。

    川九路CJ1標(biāo)線路長(zhǎng)，大部分屬于加寬改建，擋墻臺(tái)背回填工程量大，工程質(zhì)量控制難度系數(shù)大。為消除質(zhì)量通病，確?；靥钯|(zhì)量，CJ1標(biāo)購(gòu)置了液壓振動(dòng)平板夯和手持式振動(dòng)沖擊夯兩種專業(yè)設(shè)備用于擋墻臺(tái)背回填。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)回填夯實(shí)試驗(yàn)，分析總結(jié)了兩種設(shè)備的優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍，確定了不同回填材料、不同夯實(shí)設(shè)備情況下的回填松鋪厚度、最佳含水量、夯實(shí)遍數(shù)等施工工藝參數(shù)后，用以指導(dǎo)后續(xù)大規(guī)模臺(tái)背回填施工。

    為確保橋梁墩柱外觀質(zhì)量達(dá)到創(chuàng)建品質(zhì)工程的要求，興蜀公司川九路指揮部決定先澆筑試驗(yàn)墩柱，獲得相應(yīng)的工藝參數(shù)后再進(jìn)行正式施工。先后共進(jìn)行了三根試驗(yàn)墩柱的澆筑，每一根試驗(yàn)墩柱完成后召開(kāi)施工總結(jié)會(huì)，重點(diǎn)檢查混凝土的外觀質(zhì)量、各種脫模劑的使用效果等，對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行了分析討論，如模板的加工加固、混凝土的配合比、振搗工藝和養(yǎng)護(hù)等，最后匯總各種試驗(yàn)數(shù)據(jù)，為后續(xù)墩柱的全面施工提供指導(dǎo)性依據(jù)。

    興蜀公司川九路項(xiàng)目全面落實(shí)首件工程認(rèn)可制，突出了樣板示范效應(yīng)，規(guī)范了施工過(guò)程的工藝方法和工序流程，增強(qiáng)了全體參建人員的質(zhì)量意識(shí)，有效提高了施工效率的同時(shí)確保了工程質(zhì)量，為助推川九路創(chuàng)建品質(zhì)工程奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。