為將省道216\217理亞路建設成為“北有九寨黃龍，南有稻城亞丁，北有川九路，南有理亞路”精品旅游公路的建設目標。興蜀公司香格里拉代表處提出了 “和諧、服務、風情、文化”的建設理念，采取多項措施打造精品工程。
一、狠抓施工質量不放松
質量是企業(yè)的生命，是立足之本，也是關系到理亞路項目建設能否達到精品旅游公路的關鍵。為積極響應理亞路建設指揮部將“理亞路建設成為優(yōu)質工程、精品工程和花園式生態(tài)旅游公路”的號召，我們把質量管控工作作為現(xiàn)場管理的核心，堅持高標準、高起點、高要求，以科技創(chuàng)新為動力，嚴格管理，精細施工。提出了“從源頭抓起，加強過程監(jiān)控，不留任何隱患”的質量管理口號。通過各項質量控制措施，確保了理亞路創(chuàng)精品工程目標的實現(xiàn)。
TJ4標的三號碎石加工場于冬歇期開建，其母材的材質未按《理亞路建設工程管理制度》的要求經(jīng)監(jiān)理試驗室試驗鑒定，系自行試驗檢驗合格。香格里拉代表處經(jīng)過現(xiàn)場踏勘，目測觀察該料場的母材材質無法滿足路面施工要求，當即安排監(jiān)理試驗室進行抽樣試驗，當試驗檢測結果（壓碎值為23.8）滿足要求后，又進行了含水率、表觀密度等《國標規(guī)范》要求的相關試驗。檢測發(fā)現(xiàn)其吸水率為4.3已大于規(guī)范要求2.2，為慎重起見，省道216\217理亞路指揮部特邀請設計院地質專家對該料場的母材巖性進行了專業(yè)鑒定，最后確定巖性為泥質板巖，不能用作路面施工材料。代表處果斷拒絕了承包人的四處游說，下達了該料場停工整改的指令，降低了后期返工浪費。同時，有效防止了不合格材料流入施工現(xiàn)場，從源頭和程序上把好了質量關，消除了質量隱患。
除此之外，對于該碎石加工場未按要求采用三級整形破碎進行加工的行為，代表處通過召見其法人的方式堅決予以了制止，加大了監(jiān)督力度，嚴把了路面材料質量關。
二、傳承“川九”建設理念，牢固樹立“不破壞就是最大的保護”的建設思路。
TJ4標K190+200-K192+020 段，設計院在設計之初為追求路線縱坡的平緩，線路需穿越全線僅有的一處高原濕地景觀，并在其中設置了一段“S型”曲線，原有設計嚴重破壞了本來的濕地景觀，產生過量的軟基換填，造成投資浪費；同時還會造成因工后沉降不足而導致的路面早期破壞。為此，香格里拉代表處提出改線方案，通過實地量測，優(yōu)化了路線，保留了濕地原貌。讓過往車輛行經(jīng)在一道天然的綠色風景線旁一直是我們的夢想。
高原濕地遠景風貌 原設計穿過濕地景觀的施工現(xiàn)場
三、減少人工作業(yè)痕跡，讓“公路融入自然”。
全線漿砌片石、砼邊溝、排水溝的原有設計，既增加了工程造價，又不利于公路與周邊環(huán)境的自然天成。為此，省道216\217理亞路指揮部、設計院等多次積極與參建單位針對該項目特點進行研究探索并實地踏勘，確定了在原水溝以下加設縱向盲溝達到排水目的，在除設置有上擋的段落保留砼邊溝外，其余段落均設置成淺蝶形土溝的設計，并在其上鋪設草皮，以減少人工痕跡，讓公路自然天成，與周圍環(huán)境渾然一體。
香格里拉代表處自進場開工之初，就提出 “線性優(yōu)美，弧面銜接”的建設理念，要求各施工單位摒棄原有設計圖紙的1:1.5的人工邊坡，取而代之的是放緩的自然邊坡。同時在路肩與坡面、坡面與原地面間通過順適的弧面進行和諧過度，這樣，既有利于植被的成活和生長，又可以讓公路與周邊環(huán)境和諧相容。
在綠化，植樹品種的選擇上，我們主張物種本土化，采用就近移栽的方式盡量保留自然的原貌，既提高了成活率，又讓綠化成為周邊環(huán)境的自然延伸，讓綠化邊坡渾然一體。通過優(yōu)化，取消了大量喬、灌木，減少了工程造價及外來物種的入侵，提高了成活率。借用農夫山泉的一句話：“我們不是來造景的，我們是大自然的搬運工”。
既有邊溝人工痕跡較重 擬定修建的土質淺蝶形溝
TJ4標K223+320-K223+440段，由于河面較寬，設計擋墻與既有擋墻緊貼，施工中容易造成既有干砌片石擋墻的垮塌，不利于施工作業(yè)人員的安全，保通任務也很繁重。為此，香格里拉代表處要求將擋墻外移1米，擋墻頂面降低60公分，日后再將其以弧面形式回填種植土，種植花草、矮灌的設計。讓過往的游客看不到高大聳立的擋墻，減少了臨邊臨河的危險。將五顏六色的花帶引入公路旁，讓“游客行徑在鮮花叢中”是我們的夢想。
K223+320-K223+440段擋墻外河面較寬 外移擋墻1米種植花帶的效果圖
四、以人為本，路景交融
通過充分溝通和實地考察，從行車視覺、美學的觀念出發(fā)，我們將全線上擋的高度控制在路面以上1.2米的位置，并在其表面鑲嵌以當?shù)貙徝懒晳T的花崗石飾面，在墻頂采用周邊移植的灌木、花草，讓游客在車行途中，抬頭看見的是生機盎然的景象，而不是砼結構物矗立其間。并擬定在地勢條件允許的地帶，采用梯級擋墻，凸顯了上擋形式的多樣性，以達到沿途景觀跳躍的效果。
通過沿途的實地調研，我們在全線共增設了20條應急停車帶、10個觀景平臺以及4個加水點，方便了游客出行，讓國內外游客在通往亞丁神山的朝圣之旅中一覽沿線迤邐的風光，我們?yōu)椤肮芳淳埃试诼飞稀弊隽俗詈迷忈尅?/span>
在建設實踐中，香格里拉代表處號召大家在管理工作中發(fā)揚“善謀事，能干事，干成事”的精神，發(fā)揮各自優(yōu)勢，集眾家之長，傳承而不是照搬“川九”理念。我們相信，再大的困難也阻擋不了我們興蜀筑路人的步伐。只要大家堅持不懈，就一定能將省道216/217理亞路打造成為一條能與“川九路”媲美的特色旅游公路，也一定會將工程建設遺憾程度降至最低。不久的將來，一條自然的景觀之路、高原的生態(tài)之路、藏族的風情之路、安全的舒適之路即將形成。